骨董銃具店日誌

はい、前回チラッと予告したとおり、
今回はスノーウルフＭ２４の記事です。

このＭ２４には
内部がＡＰＳの設計をメインに参考にした物と（言葉濁してますｗ）
ＶＳＲの設計をメインに参考にした物があるのですが、
今回手がけた銃はＡＰＳの設計をメインに参考にした物です。

「メイン」と書いたのは、そこにＶＳＲの要素が追加されているからで
それをふまえて各部の話を


・シリンダー



上から
・ＡＰＳシリンダー（社外品）
・Ｍ２４シリンダー
・ＶＳＲシリンダー　です。

この並び順だとよくわかるかと思いますが、
シリンダー自体はＡＰＳ、エンドはＶＳＲの形状です。

Ｍ２４シリンダーはアルミ製で、ボルトアクションフリークの方なら
「シリンダー交換したい！」というとこはあるでしょうが
シリンダーエンドはＶＳＲと同じ形状、といってもシリンダー径が違うので
シリンダーを交換する場合、
Ｍ２４シリンダーを破壊してエンドを取り出すか、加工して作るか、というとこです。

（↑前フリのつもりですｗ）


シリンダーエンド比較、左からＡＰＳ、Ｍ２４、ＶＳＲです。


・ピストン、スプリングガイド



左：Ｍ２４，右：ＡＰＳ用（社外品）
ヘッドはカップではなくＯリング、
俗に言うエアロ仕様にはなっていません。

ＡＰＳ用とほぼ同寸法ですね。

・チャンバー



構成はご覧の通り。
チャンバーブロック自体はダイキャストの一体成形です。

ホップの話はのちほど・・・・

・トリガーＢＯＸ


左上：ＡＰＳ、右下：Ｍ２４

ケースはダイキャスト製、ピストンシアーは焼結スチールぽいです。

基本的にはＡＰＳなのですが、１箇所設計不良があり、
そこが発端でハンドルロックが下がらずに
（ハンドルを起こすことができずに）
試射行った先から数発撃っただけで泣く泣く帰ってくることもありましたｗ

・マガジン


左：Ｍ２４、右：ＡＰＳです。

上の画像だとほぼ同じですが・・・・


左：ＡＰＳ、右：Ｍ２４
ご覧のようにリップ周りの幅、形状が違います。


と、他のパーツを転用できるか否か、というとこを中心に比較しました。


で、肝心のホップですが、
ノーマル状態で内部クリーニングだけした後に試射してきました。

ノーマル状態のグルーピングを出して、
チューン後のグルーピングと比較するために試射に行ったのですが・・・・

グルーピングとりませんでした。

ホップかかりません～！



僕がこの業界で仕事として関わり始めたのが２２年前、
その頃はボルトアクションといえばスーパー９で
当時のホップなしの時代で考えると
非常に素直で、かつ弾が直進しようとする力が強いのがよくわかるので（放物線は描きますが）
そういう意味では基本の素性が悪くないのですが、

２１世紀のボルトアクションとしては「これではイカン！」ということで
もちろん改修します。


というかチャンバー加工はほぼ完了しています。

前回記載したとおり、インナーバレルとチャンバーパッキンは
おそらくタイプ９６を参考にした形状なのですが
（比較はしてないので記憶のみの断言はできないのですが）、
やはり
「バレルは交換したいし、チャンバーパッキンは交換部品が手に入りにくいのは困る！！」

というボルトアクションフリークの方の声は間違いなくあるかと思います。


なので
ＶＳＲ用インナーバレル＋ＶＳＲチャンバーパッキンでセッティングを出しました！！


この状態で試射に行き、基本セッティングは良好のようでした。

あとは上の前フリの通り、
ＡＰＳのシリンダーをＭ２４対応に加工して、
ピストン、スプリングガイドもＡＰＳ用を使い組みあげます。

もちろんその時はグルーピングも出す予定です。


このＭ２４はいつも通りお客様からお預かりして加工している物なのですが、
珍しく最新銃の部類なので（笑）
トータルで「チューニングプラン」としてホームページに記載する予定でおります。

きっと他の業者様も同じようなことを考えていられるでしょうから
（なにせ最新銃なので←しつこい）
内容は今回は公開せず、ということでご了承を。

もちろんオーナー様には加工内容を画像を含めてご報告いたします。
（例えば記事を書かなかった銃のチューニングも必ずそうしています）


なのでグルーピングをお楽しみ、ということで・・・・


ではではまた！